最近很多人问小编，物流行业降稅问题，关于这点小编在昨天的内容中，大致分析了本次降税对物流行业的影响。据行业资深人士分析：本次降税是一个对运输行业“明降暗升”的降税方案。主要体现在，交通运输业降税1%，而交通运输业进项主要来源的油料进项在抵扣上却减少了3%，远远大于交通运输业所降的1%，这就意味着当物流运输企业，在进项的使用上大于一定比例，比如：当物流运输企业成本中油料占比超过37%，物流运输企业税负成本不降反增。计算：以占比承运30%的油料为基准抵扣，运费总计10000元，降税后比降税前减少税金16元，但如果以40%油料作为进项，物流运输企业实缴税金会增加0.09%。
所以，问题来了！
在现在处处都在大力倡导减负的大环境下，决策层为何还要调整呢？意欲何为？
要分析这个问题，我们首先要分析本次降税将对物流运输行业可能会带来哪些转变。
小编认为，本次降税调整对物流运输行业以下几点会有好的引导作用：
1、解决油卡满天飞的问题
油卡满天飞，这是物流运输行业内的诟病，从营改增过后就一直存在，最直接的受害者是广大的货车司机。本次降税调整，小编认为决策者从顶层设计上首先考虑到了这点，让广大的货车司机，幸幸苦苦
